При эксплуатации оружия, работающего на СО₂ солидную долю расходов составляет покупка новых баллончиков. О том, как самостоятельно заправлять пустые 12-граммовые баллончики углекислым газом рассказывает Валерий Прашко

    С 12 граммового баллона срезается горловина где-то на 5 мм, до первого расширения. От камеры грузового автомобиля отрезается золотниковая трубка. Причем длина ее должна быть равна первоначальной длине баллона. (Все дело в том, что она в последствии будет ввертываться в баллон до упора, и тем самым завершать общую конструкцию.) На трубке, с той стороны, где нет (пока) резьбы по длине 3 см, сверлятся отверстия диаметром 1 мм. Количество отверстий не принципиально. Я сверлил четыре сквозных, крест на крест. Далее на всей гладкой поверхности нарезается внешняя резьба, причем с маленьким шагом, т.к. в баллоне остается очень мало места, чтобы зацепиться. В итоге все протирается и обезжиривается.
    В баллоне нарезается внутренняя резьба с таким же шагом, что и на золотниковой трубке. Должно получиться порядка 2,5 ниток. Если меньше, то не зацепишься. Также все протирается и обезжиривается.

    Варианты сборки могут быть следующим:

1. Золотниковая трубка и баллон по резьбе покрывается оловом и на горячую собирается. После охлаждения олово застывает, и лучшей герметизации просто не придумаешь.
2. Все то же самое, только на клей "Момент" или "холодную сварку".

    Испытаны оба варианта, протечки СО₂ не было. Самым сложным в этом процессе является подбор короткого золотника, с уплотнителями из фторопласта, потому как резиновые уплотнения моментально разъедаются углекислотой и разваливаются.

    За основу берется латунная трубка диаметром 5 - 7мм и необходимой для тебя длины. Но чем больше длина, тем больше будут потери при заправке, поскольку остатки СО₂ все равно стравливаются в атмосферу.
    С одной стороны этой трубки впаивается от ручного автомобильного насоса переходная муфта, которая накручивается на золотниковую трубку. Причем из нее необходимо удалить центральный шток , который нажимает на золотник. Заправка СО₂ должна происходить просто под давлением. А другая сторона трубки впаивается в заранее подготовленную трубку раструба СО₂ огнетушителя.
    Ну и соответственно, чтобы заправить баллон, необходимо к огнетушителю привернуть переходник, к переходнику подсоединить заправляемый баллон, открыть клапан огнетушителя. Очень интересная вещь, объяснить ее пока не могу, но при заправке баллона необходимо, чтобы была минимальная протечка СО₂ в атмосферу, т.е. слышалось легкое шипение. Иначе баллон не заправляется. В процессе заправки баллон сильно охладится, собственно его температура и разница в весе (пустого и полного) и есть показатель его заправки. Весь процесс занимает порядка 5-7 минут.

    А теперь о характеристиках оружия при использовании, таким образом, заправленных баллонов. Они не изменяются. Количество выстрелов остается прежним. Хотя, если баллон не возьмет полной зарядки, их будет меньше. Я уже использую такую схему три года. И еще ни одна модель не пострадала. Причем, таким образом, у меня заправляются и пистолеты и ружья. Имеется кое-какая коллекция.
    Да, я говорил, что есть масса вариантов, и это действительно так. Ведь я рассказал вариант со сменным баллоном из подручных материалов. Можно сделать еще проще и надежнее. Например, если у тебя МР-654К. Можно выкрутить прижимной винт, рассверлить в 1,5 раза отверстие, нарезать новую резьбу. Установить на штатное место 12 граммовый баллон, с предварительно просверленной в днище дырочкой, прижимной винт заменить винтом большего диаметра, внутри которого подготовлено место для установки штатного клапана для заправки пейнтбольных маркеров. Собрать конструкцию на фторопластовых уплотнителях. Ну и т.д. Уверен, что направление мысли ты уже отслеживаешь. Осталось только пожелать успехов!
    Кстати на последней модели баллона я использую заправочный клапан от баллона маркера "Типмен". Да и самодельные переходники заменил фирменными.